【最新新闻】世界最大太阳能飞机将抵中国
来源:福鑫公众平台发布时间:2015-03-23点击数:2185
【最新新闻】世界最大太阳能飞机将抵中国
湖北日报讯
图为阳光动力号的移动机库。
100多年以前，科幻小说之父儒勒·凡尔纳在《八十天环游地球》中，描述过借太阳能实现无污染环球航行的设想。如今这个梦想正在变为现实。一个位于瑞士的团队组建了阳光动力公司，他们耗时10年制造了一架有史以来最大的太阳能飞机—阳光动力2号，并计划在不借助任何化石燃料的情况下，今年完成首次环球飞行，以证明清洁能源的巨大潜力。该机预计最早22日飞抵重庆。
环球首飞驾到中国
北京时间3月9日11时12分，世界最大太阳能飞机阳光动力2号从阿联酋首都阿布扎比起飞，开始了自己的环球处女航。
当天，该机历时12小时，飞行400公里后，成功在阿曼首都马斯喀特降落。
3月10日早晨，该机从马斯喀特起飞，在经过长达14小时，跨越1500公里的航程后，于11日凌晨成功降落在印度西部城市艾哈迈达巴德。
18日9点48分，该机从艾哈迈达巴德飞往东部的瓦拉纳西，距离为1075公里，飞行用时15小时。随后，又历经13小时飞行1408公里，19日21点降落缅甸曼德勒机场。
根据飞行计划，阳光动力2号于本月22日完成第六段飞行，抵达重庆，并于次日开始飞往南京的第七段旅程。
按照公布的路线图，阳光动力2号环球飞行总里程为3.5万公里，共停留12个城市，预计将于7月底收官。“该飞机全程采用目视飞行，包括夜间。”民航重庆空管分局管制运行部负责人介绍说。夜间目视飞行在国内尚无先例，但阳光动力2号的这一做法，得到了民航部门的特许。为保障该飞机在重庆江北机场完成起降，民航重庆空管分局从去年夏天就开始着手研究保障措施，在今年初形成了多达26页的保障方案。
据了解，阳光动力2号各项飞行参数比较特殊。每小时50公里的飞行速度，每秒1米的上升下降率，对于民航客机来讲相当于“静止不动”。因为自重轻，上方700米，下方400米，水平5公里都不能有其他飞机飞行，以免产生空中剧烈颠簸等不良影响。其中，起降方式是阳光动力2号最特别的地方，也是整个空管保障的难点。因为翼展太长，降落后她将横着被推进机位，起飞时也将横着被推进跑道，占用跑道时间预计长达20分钟，是民航客机的4倍，其间机场将暂停其他飞机起降。起飞降落过程都需要地面工作人员在跑道上全程提供人力辅助。
驻足南京城飞越太平洋
按照目前的计划安排，阳光动力2号将于3月25日飞抵南京禄口机场，4月中旬离开。
飞机的预计到达时间是深夜12点到凌晨1点。空管为它量身定制了“本场上空盘旋下降”的方案，让它慢慢降下来。从6300米上空，花45分钟到1小时时间盘旋到1500米；然后再花15-20分钟目视着陆，阳光动力2号着陆需要的最大距离仅为300米。
18日，南京禄口机场已在二期机坪东侧辟出专门隔离区，从瑞士飞抵南京的工作人员正在搭建机库。据了解，整个展示区共3万平方米，其中停放阳光动力2号机库的面积约为3200平方米。机库除了停放飞机外，也是后期一系列科普活动和赞助商活动的场所。阳光动力2号经停靠南京期间，接受学校、政府等相关单位前来参观交流。据悉，“阳光动力科普中国行”南京站将开展“青少年走近阳光动力2号”活动。预计4月12日上午约400名中小学生将在太阳能飞机机翼下现场聆听飞行员讲述太阳能飞机背后的故事。
为什么选择南京作为此次“停留”的主阵地？空管部门透露：一是想要选择一个东部沿海城市作为跨太平洋飞行的出发点；二是上海等地海洋性气候，多雾，南京气候相对好一些；三是飞机起飞需要反气旋，一般要求东北风；四是南京有双跑道,而且具备保障航班起降的能力。
阳光动力2号在南京修整期间，将对全系统进行精密维护。从南京起飞后再用5-6天时间飞到夏威夷，这段横跨太平洋的航程将是此次环球飞行的最大挑战。由于飞机驾驶舱狭小，只能由一名飞行员驾驶。这意味着飞越太平洋的五天五夜将由一人完成，这对飞机的整体性能和飞行员的体力耐力是极大的考验。
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飞行员是瑞士探险家
完成这次环球飞行的驾驶员是瑞士人皮卡德（右）和博尔施伯格,他们既是飞行员也是探险家。皮卡德来自瑞士家喻户晓的探险世家。他自己曾于1999年搭乘热气球，完成了为期三周的环球旅行。“当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽。所以我向自己承诺：下一次，我要不使用一滴燃料。”于是，皮卡德想到了驾驶太阳能飞机。
在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时，皮卡德结识了博尔施伯格。“我一生有两个爱好：飞行和创新。”博尔施伯格是一名企业家，他曾为瑞士空军服役25年。
在横跨太平洋的飞行中，他们中的一人需要在狭小的驾驶舱中连续生活5到6昼夜。
飞机集纳多项世界顶尖环保新技术
阳光动力2号不仅代表着冒险、环保和创新，还为众多环保新技术的应用提供了一个试验平台。
博尔施伯格表示，他们为阳光动力项目筹集了1.6亿瑞士法郎的资金，并组建了超过90人的工程师团队来设计和制造飞机。此外，该项目还吸引了100多位外部专家以及80家全球顶尖公司的参与，这些公司来自航空、化工、电力、机械、制表等各行各业。
阳光动力项目商业推广主管格里高利表示，这些公司将最先进的技术用在阳光动力2号上，希望借助这个平台来推广技术。从这个意义上讲，阳光动力2号就像是飞机领域中的一级方程式。
瑞士电力和自动化技术公司ABB集团高级副总监MaxineGhavi介绍说，阳光动力2号的很多节能减排技术将来可以更加广泛地运用，包括能源转换、能源储存以及其它增强能源效率的技术。
阳光动力2号使用的太阳能电池板属于第一代单晶硅薄膜太阳能电池，它将太阳能转化为电能的效率达到23%，而且电能的利用率超过了90%。太阳能作为清洁能源,有着广阔的应用前景。
